غرامات المخالفات المرورية تزداد كل عام. حتى بالنسبة للمصابيح الأمامية التي يتم إطفاءها خلال ساعات النهار ، سيتعين على السائقين دفع عدة مئات من الروبلات ، ناهيك عن الانتهاكات الأكبر. لذلك ، يذهبون إلى جميع أنواع الحيل ، في محاولة لتقليل الاتصالات مع شرطة المرور. يحاول البعض اتباع القواعد ، والبعض الآخر يستخدم الرادار.
Antiradar هو جهاز خاص ينبه السائق أن شرطة المرور تستخدم رادارًا في مكان قريب لتحديد السرعة. وبالتالي ، فإن مالك السيارة لديه الوقت لإبطاء وتجاوز الجزء الخاضع للرقابة من الطريق دون أي مشاكل. بالإضافة إلى ذلك ، تتمثل وظيفة الرادار المضاد في إحداث تداخل يجعل من المستحيل تحديد سرعة السيارة بدقة.
من بين المنتجات الحالية ، تحتل الموديلات الكورية الجنوبية حصة كبيرة في السوق تحت العلامة التجارية Show-Me. منذ 15 عامًا ، أطلقت الشركة أجهزة تحذير لحدود السرعة في سوق رابطة الدول المستقلة ، والتي اعترف بها الخبراء بأنها الأفضل في فئتها أكثر من مرة.
من أشهر الموديلات التي أنتجتها هذه الشركة هو كاشف الرادار Sho-Me 525. لنلقي نظرة فاحصة على خصائصه ومميزاته ومزاياه وعيوبه مع مراعاة آراء العملاء.
الوصف
هذا هو كاشف رادار الميزانية يستخدم لتحديد جميع أنواع الرادارات في خدمة شرطة المرور. يميز الجهاز بين تشغيل Iskra و Sokol و Binar و Vizir و Radis و Arena و Kris-P ومسجلات الفيديو الليزرية الحديثة لانتهاكات Amata و LEDS. هذا نموذج مضغوط لا يشغل مساحة كبيرة على الزجاج الأمامي. يبلغ طول Sho-Me 525 10.6 سم وعرضه 6.7 سم. ويزن 115 جرامًا فقط. على عكس العديد من الطرز الموجودة في السوق ، فإن هذا الجهاز قادر على اكتشاف أحد أكثر الرادارات الهائلة - Strelka ، الذي يقيس السرعة تلقائيًا فقط ، ولكن وفي نفس الوقت يقوم بتسجيل فيديو للسيارة مع تحديد رقمها
النطاقات
يعمل Sho-Me 525 في جميع النطاقات المعروفة (X ، Ultra X ، K ، Ultra K) ، بما في ذلك تلك التي نادرًا ما تُرى على الطرق الروسية (Ka ، Ku). يمكن أن يتعرف كاشف الرادار أيضًا على أوضاع التشغيل الفوري و POP و F-POP مع تشغيل الرادار قصير المدى. كما ذكرنا سابقًا ، فإنه يكتشف الإشعاع الصادر عن أجهزة الكشف عن الليزر. زاوية الرؤية ، مثل معظم أجهزة الكشف الحديثة ، هي 360 درجة.
أوضاع
كما تعلمون ، وفرة ترددات مختلفةالإشعاع داخل المدينة هائل بكل بساطة. يمكن أن يؤدي عدد كبير من الإشارات إلى إرباك الرادار الحساس بسهولة بحيث يعمل في كل زاوية. هذا هو السبب في أن بعض الطرز ، بما في ذلك Sho-Me 525 ، مزودة بوضع "City" ، حيث يتم تقليل حساسية الأجهزة ، وبالتالي تقليل عدد الإيجابيات الخاطئة. في هذا النموذج ، يتم تثبيت وضعين من هذا القبيل في وقت واحد ، مضبوطين على مستويات مختلفة. والعكس صحيح ، على طريق ريفي أو طريق سريع ، عندما يكون احتمال التقاط إشارة خارجية منخفضًا للغاية ، يجب أن تكون حساسية كاشف الرادار قصوى من أجل التقاط الإشارات الصادرة عن مراقبي السرعة التابعين لشرطة المرور. من أجل العمل في مثل هذه الظروف ، يكون وضع "المسار" مخصصًا.
ميزات النموذج
يستخدم هذا النموذج خوارزمية ذكية جديدة لمكافحة falshing TM. كجهاز استقبال للإشارة ، يتم استخدام supergetardine و getardine المعاد تصميمه وخلاط ، مما جعل من الممكن تحسين خصائص الكشف عن إشارات النبضات القصيرة. تستخدم عدسة مكثف حساسة محدبة من الجانبين لاكتشاف اشارات الليزر.
المظهر
يأتي مضاد الرادار "Show-Me" في علبة بلاستيكية ، سوداء بالكامل أو مع ملحقات فضية. على جانبي العلبة توجد أزرار تحكم للجهاز:
- زر تشغيل / إيقاف الصوت (الموجود على الجانب).
- عرض بأيقونات LED (موجودة في النهاية).
- هوائي وعدسات لاستقبال إشارات الليزر (معنهاية أخرى).
- تخفيت سطوع اللوحة (في المستوى العلوي).
- زر لتشغيل وضعي "المدينة" و "الصامت".
- مدخل سلك الطاقة 12 فولت (جانبي).
عدة رموز بألوان مختلفة مرتبة في صف واحد على الشاشة ، مما يساعد على التنقل في الأوضاع والنطاقات المحددة لمشابك السرعة المحددة.
معاني الرموز
- يشير مؤشر P / L ، المضاء باللون الأصفر ، إلى أن كاشف الرادار Sho-Me STR 525 قيد التشغيل. إذا يومض أثناء التشغيل ، فهذا يعني أن الجهاز قد التقط الإشارة من وحدة التحكم في سرعة الليزر.
- يتم تمييز المؤشر X باللون الأحمر - يعمل جهاز قريب في النطاق X.
- رمز Ku يضيء باللون الأخضر - التقط الجهاز رادارًا يعمل في نطاق Ku.
- K يضيء باللون الأصفر - يوجد جهاز قريب يعمل في النطاق K.
- تتوهج الأحرف Ka باللون الأحمر - اكتشف كاشف الرادار Sho-Me 525 جهازًا يعمل في نطاق Ka.
- أضاءت الأحرف C باللون الأحمر على الشاشة - في نطاق "رؤية" الجهاز ، تم اكتشاف نظام تسجيل الفيديو "Arrow".
- رمز C1 مظلل باللون الأحمر - وضع "City 1" قيد التشغيل.
- تم تمييز رمز C2 باللون الأصفر - وضع "City 2" قيد التشغيل.
لا يقتصر تحديد لون نطاق الرادارات المحددة على قدرات Sho-Me 525. تنص التعليمات على أنه عند اكتشاف رادار ، يتم تنشيط إشعار صوتي. عند اكتشاف مصدرين أو أكثر من مصادر الإشارات ، تُعطى الأولوية لإشارات الليزر وبعد ذلك فقط للإشاراتالرادارات ، بما في ذلك مجمع Strelka.
الحزمة
مرفق مع الجهاز فيلكرو وكابل طاقة وقوس للتوصيل بالزجاج الأمامي بأكواب شفط.
تركيب وتشغيل
هناك طريقتان لتركيب كاشف الرادار Sho-Me 525. تنص التعليمات على أنه يمكن تثبيته على لوحة القيادة باستخدام شريط فيلكرو أو تثبيته على الزجاج الأمامي باستخدام أكواب الشفط.
في الحالة الأولى ، تتم إزالة الفيلم الواقي من الفيلكرو. يتم لصق أحدهما أسفل كاشف الرادار ، تاركًا الرقم التسلسلي مفتوحًا. الآخر متصل بلوحة القيادة في مكان تم اختياره مسبقًا وتنظيفه من الأوساخ والأتربة.
في الحالة الثانية ، ضع أكواب الشفط على الحامل وثبتها بالزجاج الأمامي (يمكن ثني الحامل إذا لزم الأمر). يضعون الجهاز عليه ، ويدخلون أحد طرفي سلك الطاقة في كاشف الرادار ، والآخر في ولاعة السجائر. في هذه الحالة ، سيتم تشغيل كاشف الرادار وستبدأ مرحلة الاختبار الذاتي ، والتي يمكن تحديدها من خلال سلسلة من الإشارات الصوتية والضوئية. عند اكتمال التشخيص الذاتي ، سيتحول رمز P / L إلى اللون الأصفر على الشاشة.
التحكم في مستوى الصوت
بما أن البوق الصاخب يمكن أن يزعج السائق أو يزعجه ، يصبح من الضروري جعله أكثر هدوءًا. على العكس من ذلك ، يحتاج الشخص الذي يعاني من ضعف السمع إلى ضبطه على الحد الأقصى من أجل الاستجابة للإشارة في الوقت المناسب. يمكنك ضبط مستوى الصوت باستخدام العجلة الجانبية: للقيام بذلك ، تحتاج إلى تدويره يمينًا ويسارًا حتى يبدأ بما يناسبك. إذا لزم الأمر ، يمكنك إيقاف تشغيل الإشارة تمامًا أو تشغيل الوضع.كتم تلقائي.
التحكم في سطوع الشاشة
يمكن ضبط الإضاءة الخلفية للشاشة في هذا الجهاز في 3 أوضاع:
- خافت (سطوع خافت) - يوصى باستخدام الوضع في المساء أو في الليل أو في النهار الملبد بالغيوم.
- ساطع - يستخدم في وضح النهار.
- Dark (Dark) - يتم تشغيل الشاشة فقط عندما يكتشف رادار Sho-Me 525 إشارة.
يحدث التبديل من الوضع إلى الوضع عندما تضغط على الزر الداكن.
تعليقات
كما تظهر الممارسة ، فإن مجموعة جيدة من الميزات المعلنة هي نصف المعركة. في كثير من الأحيان ، أثناء "الاختبارات الميدانية" ، لا تظهر التقنية نفسها بأفضل طريقة وتنتج نتائج بعيدة عن المتوقع. لذلك ، يهتم السائقون بشكل أساسي بكيفية إظهار رادار Sho-Me 525 في الممارسة العملية ، وتشير المراجعات إلى أنه أثناء الاختبارات ، كان أداء هذا النموذج جيدًا للغاية. تم إجراء الاختبارات من قبل سائقي السيارات العاديين وخبراء من المجلات الموضوعية. تم اختبار Sho-Me 525 المضاد للرادار في المناطق الحضرية وعلى الطرق السريعة. لاحظ السائقون أن عدد الإنذارات الكاذبة ضئيل ، لكن الجهاز استجاب على الفور للرادارات النشطة في مراكز شرطة المرور ، محذرًا مسبقًا من تشغيل معدات التثبيت. أثار عمل مضاد الرادار للكشف عن مجمع Strelka انتقادات. ويشير الخبراء إلى أنه لا يستجيب دائمًا لهذا الإصدار من مسجلات الفيديو ، ويعتمد بشكل كامل على الرادار المضاد في هذا الأمرممنوع. ومع ذلك ، فإن معظم أجهزة الكشف عن الرادار في السوق تعمل بنفس الطريقة.
ومع ذلك ، فإن قياس تحكم واحد بعيد كل البعد عن كل شيء. نفس القدر من الأهمية هو كيف يتصرف رادار Sho-Me 525 بمرور الوقت.وتشير المراجعات إلى أن هذه التقنية تعمل بشكل جيد طوال فترة خدمتها بأكملها. عدد الأجهزة التي تتعطل قبل انتهاء عمرها التشغيلي صغير.
آراء غامضة حول جودة تثبيت اللاصقات المطاطية. عدد السائقين الذين يدّعون أنهم يلتصقون بحزم وحزم بالزجاج الأمامي هو تقريبًا نفس عدد الأشخاص الذين يقولون إنهم يسقطون باستمرار. لذلك ، على أي حال ، فإن إبزيم الفيلكرو الإضافي الذي يأتي مع الطقم سيكون مفيدًا. السائقون الذين استخدموا المضاد للرادار مرارًا وتكرارًا وسافروا معه لمسافات تصل إلى عدة آلاف من الكيلومترات ، لاحظوا أن الجهاز غالبًا ما يتفاعل بشكل خاطئ مع أجهزة الراديو الخاصة بسائقي الشاحنات ويصدر صفيرًا باستمرار بالقرب من الشاحنات. في الوقت نفسه ، لاحظ عشاق القيادة على مسارات فارغة أنه مع شراء جهاز كاشف للرادار ، انخفض عدد الغرامات التي يتعين عليهم دفعها سنويًا بشكل حاد. وبالتالي ، فإن كاشف الرادار Sho-Me STR 525 يدفع ثمنه في غضون بضعة أشهر.
ما هي تكلفة هذا الجهاز؟ تختلف تكلفة الجهاز اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على مكان شراء كاشف الرادار Sho-Me STR 525. تقلب سعر هذا الجهاز في نهاية عام 2014 بين 3-4 آلاف روبل ، وتكلف الأجهزة من العلامات التجارية الأخرى ذات الوظائف المماثلة حوالي نفس الشيء.يلاحظ معظم المالكين أن هذا الجهاز مثالي من حيث القيمة مقابل المال ، وليس من المنطقي دفع مبالغ زائدة مقابل الموديلات الأكثر تطوراً.