تم اختراع محرك كهربائي غير متزامن ثلاثي الأطوار مع دوار على شكل قفص سنجاب مرة أخرى في عام 1889 ، في 8 مارس ، بواسطة العالم والمهندس الروسي الشهير ميخائيل أوسيبوفيتش دوليفو-دوبروفولسكي. وبعد عام واحد فقط ، في 15 ديسمبر 1890 ، تم اختراع محرك الدوار الطوري وحصل على براءة اختراع.
يعد المحرك الكهربائي غير المتزامن ثلاثي الأطوار أحد أكثر الأجهزة الكهربائية شيوعًا في الصناعة. إنه سهل الاستخدام وموثوق وسعر منخفض إلى حد ما. يمثل المحرك الكهربائي غير المتزامن في الواقع تسعين بالمائة من العدد الإجمالي للمحركات حول العالم. يمكن العثور عليها في كل مكان تقريبًا - من تصميم غسالة عادية إلى ورش صناعية ضخمة ، ناهيك عن محطات توليد الطاقة. لقد صنع ثورة تكنولوجية كبيرة في الصناعة العالمية.
المحرك غير المتزامن هو آلة مصممة لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. تعني كلمة "غير متزامن" ببساطة "غير متزامن".هذا يعني أنه بالنسبة لمثل هذه الآلة ، فإن التردد الذي يتم به المجال المغناطيسي الناتج عن دوران الجزء الثابت سيكون دائمًا أكبر من التردد الذي يدور به الجزء المتحرك من المحرك - الدوار.
يتكون المحرك الكهربائي غير المتزامن من جزء ثابت - الجزء الثابت ، وجزء دوار متحرك - الدوار.
يتم تجميع الجزء الثابت من صفائح فولاذية كهربائية مضغوطة وعادة ما يكون أسطوانيًا. يتم وضع لف الجزء الثابت المصنوع من سلك متعرج في أخاديد خاصة من القلب. يحتوي الجزء الثابت على عدة لفات. عادة ما يتم إزاحة محاور هذه اللفات بزاوية 120 درجة بالنسبة لبعضها البعض. يمكن توصيل نهايات هذه اللفات بنجم أو دلتا (حسب الجهد المطبق).
دوارات آلة مثل المحرك غير المتزامن ذات دائرة قصيرة ومرحلة.
النوع الأول (دوار القفص السنجابي) هو قلب مصنوع من قضبان النحاس أو الألومنيوم مع لفافة موضوعة فيها. العصي متصلة بواسطة حلقات نهاية ، ومظهرها يشبه قفص السنجاب. بالمناسبة ، هذا هو السبب في أن هذا النوع من الدوار يسمى غالبًا "قفص السنجاب". يتم تجميع الجزء المتحرك في هذه الحالة مرة أخرى من صفائح فولاذية كهربائية مضغوطة ومليئة بالألمنيوم.
غالبًا ما يطلق على دوار الطور دوار الحلقة الانزلاقية. إنه ذو لف من ثلاث مراحل ، والذي في الواقع لا يختلف على الإطلاق عن لفات الجزء الثابت. في الأساس ، نهايات لفات مثل هذا الدوار مع الاتصالالحلقات (الطور) متصلة بنجم. يتم إحضار النهايات الحرة لهذه الحلقات المنزلقة. غالبًا ما يتم إضافة المقاوم الإضافي إلى دائرة اللف بسبب وجود فرش خاصة متصلة بالحلقات. يزيد هذا المقاوم من المقاومة النشطة في الدائرة الكهربائية للعضو الدوار ، مما يساهم في بداية أكثر سلاسة وتقليل قيم تيار البدء - وهذا مهم جدًا للآلات مثل المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور.
