المحرك التوربيني هو جهاز توربيني غازي يتم فيه إنشاء الدفع عن طريق تحويل الطاقة (الحرارية) إلى تدفق الغاز الحركي. في هذه الحالة ، يتم استخدام رد الفعل الناتج كقوة دافعة.
حصل المحرك التوربيني النفاث على أكبر توزيع وكفاءة في الطائرات القادرة على تطوير سرعات طيران عالية (الطائرات الأسرع من الصوت).
هناك أجهزة ذات دائرة مفردة ومزدوجة مزودة بأجهزة احتراق ، والتي تزيد بشكل كبير من الإقلاع وقوة الدفع. في نفس الوقت ، مع ارتفاع مؤشر الدفع ، تزداد سرعة الطيران.
يرجع اتساع نطاق تطبيق المحركات النفاثة إلى البساطة النسبية لتصميمها وانخفاض الجاذبية النوعية. تتكون الوحدة من غرفة احتراق ، توربين ،فوهة الضاغط والعادم وهي عبارة عن أنبوب ضيق يقع داخل مجمع العادم.
يكتسب الهواء زيادة أولية في الضغط في المدخول (بسبب ضغط السرعة) ، والذي يرتفع بعد ذلك في الضاغط. يتيح لك ذلك تهيئة ظروف مواتية لعمليات الاحتراق واستخدام الحرارة بكفاءة. تعتمد درجة حرارة مدخل التوربينات الغازية المسموح بها على مقاومة المواد للحرارة وكفاءة تبريد التوربينات. تعتبر زيادة ضغط الهواء ودرجة حرارة الغاز سمة مميزة لمعظم أنواع أجهزة التوربينات الغازية.
يوفر المحرك التوربيني المستخدم في الطائرات بدون طيار وعالية السرعة زيادة كبيرة في الدفع في أوضاع الاحتراق اللاحق ، وبالتالي قوة الدفع عند الوصول إلى سرعة تفوق سرعة الصوت. ومع ذلك ، فإن الوحدات المستخدمة في مجال الرحلات دون سرعة الصوت هي أدنى من الأنواع الأخرى من المحركات التوربينية الغازية من حيث معايير الدفع والكفاءة.
يرجع هذا الظرف إلى مبدأ تشغيل الجهاز ، والذي يرتبط بفقد مرتفع نسبيًا للحرارة والطاقة عالية السرعة مع نفاثة العادم عند أرقام طيران منخفضة (M).
ليس من السهل تجميع محرك نفاث بيديك ، لذلك عليك أن تعرف جيدًا هيكله ومبادئ تشغيل جميع العناصر.
تشتمل الأداة على نظام ضاغط غاز يقع بين الحجرات والمدخل.بفضل الطاقة المتولدة عن احتراق الوقود ، تقوم التوربينات بتشغيل الضاغط وتوفر الدفع.
المخططات التفصيلية والحسابات لمكونات نظام الدفع ، وكذلك المحركات المكبسية ، متنوعة للغاية. في مصادر مختلفة ، يمكنك العثور على حسابات مفصلة وأوصاف بسيطة لهذه الأنظمة ، مما يتيح لك صنع محرك نفاث نفاث محلي الصنع.
الوحدات ذات مضخات الطرد المركزي لا تحتوي على جهاز احتراق. تدخل الغازات الخارجة من التوربين إلى الفوهة النفاثة ، وبعد ذلك تتدفق إلى الغلاف الجوي بسرعة عالية. يتم إنشاء الدفع عن طريق زيادة سرعة خروج الغازات من المحرك.
