تزداد شعبية أجهزة الكشف عن الرادار عامًا بعد عام. حتى السائقين المنضبطين لاحظوا أنه بدونهم لن يكونوا في أي مكان عند السفر لمسافات طويلة. في الواقع ، يمكنك الحفاظ على الحد الأقصى للسرعة طوال الطريق ، وفي مقطع قصير ، عندما تحاول تجاوز شاحنة تتحرك ببطء ، انطلق تحت الرادار. هذا هو السبب في أن جهاز الرادار هو أحد أكثر هدايا العيد شعبية للرجال.
عند اختيار جهاز مناسب ، يحاول المشترون اختيار الخيار الأفضل من نسبة السعر إلى الجودة. لهذا السبب يختار الكثير من الناس كاشف الرادار Sho-me STR 530. على مدار العقد الثاني ، كانت شركة Sho-mi تروج للبضائع إلى الأسواق الروسية والبلدان المجاورة. في الوقت نفسه ، تم التعرف على منتجاتها مرارًا وتكرارًا على أنها الأفضل في فئتها.
الوصف
هذا كاشف رادار مدمج خفيف الوزن في علبة بلاستيكية مستطيلة فضية أو سوداء. - سمك الجهاز 33 مم ، وعرضه 71 مم ، وطوله 112 مم. لن يشغل هذا النموذج مساحة كبيرة على اللوحة الأمامية ولن يتداخل مع رؤية السائق. وزن الجهاز 128 جرام فقط. إلى -النطاقات الأكثر شيوعًا في روسيا التي يعمل فيها كاشف الرادار Sho-me STR 530. تشير المراجعات إلى أنه يلتقط أيضًا إشارة في نطاقات فائقة القصر Ultra X و Ultra K ويكتشف إشارات الليزر ويكشف عن تشغيل مجمع Strelka الثابت مقدما
ميزات الجهاز
- يتعرف على الرادارات الفورية.
- تصميم حديث ومصنوع من مواد عالية الجودة
- يستهلك الحد الأدنى من الكهرباء.
- يوجد تعديل لمستوى الحساسية
- يحذر من انخفاض البطارية
- شاشة ساطعة مع مؤشرات الوضع
- خوارزمية ذكية مضادة للخطأ.
التكلفة
Sho-me STR 530 ليس كاشف رادار رخيص. تقلبت أسعاره في منتصف عام 2015 بين 3.5-4.5 ألف روبل.
في الوقت نفسه ، لا يمكن وصفها بأنها باهظة الثمن ، لأنها ميسورة التكلفة بالنسبة لمعظم مشتري الطبقة المتوسطة. بالطبع ، هناك أجهزة ذات وظائف مماثلة وتكلفة أقل من Sho-me STR 530. يتم تقليل سعر أجهزة الكشف عن الرادار ، كقاعدة عامة ، بسبب تدهور الجودة: غالبًا ما "تتجمد" أو تعطي إشارات خاطئة أو تفوت عمل بعض الرادارات. أولئك الذين يجدون تكلفة الجهاز مرتفعة للغاية يجب ألا ينسوا أن غرامات السرعة تبدأ من 500 روبل وتنتهي عند 5000. وبالتالي ، فإن كاشف الرادار ، الذي تتقلب أسعاره في حدود 3-4 آلاف ، يمكن أن يؤتي ثماره في رحلة واحدة. حيثيمكنك استخدامه لأكثر من عام.
الحزمة
متضمن مثبتان من الفيلكرو للتوصيل باللوحة الأمامية ، قوس به أكواب شفط ، يمكن من خلاله تعليق الجهاز من الزجاج الأمامي ، وسلك طاقة ، وكاشف الرادار Sho-me STR 530 نفسه ، والتعليمات.
تعليقات
بادئ ذي بدء ، يهتم سائقي السيارات بكيفية أداء كاشف الرادار Sho-me STR 530 عمليًا.
التعليقات حول هذا النموذج هي الأكثر تفضيلاً ، يتفق معظم المالكين على أنه يتفوق على بعض أجهزة الكشف ذات فئة الأسعار الأعلى من نواحٍ عديدة. تبلغ زاوية عرض هذا الجهاز 360 درجة ، مما يعني أنه يلتقط الرادارات الموجودة ليس فقط على طول مسار السيارة ، ولكن أيضًا خلفها. وبالتالي ، سيتم حماية السائق من أجهزة تسجيل الفيديو الموجهة إلى "الجزء الخلفي" من المركبة ومصممة لتسجيل لوحات الترخيص الخلفية للمخالفين. ويلاحظ الملاك أن الجهاز يبلغ عن وجود مثل هذه التركيبات على بعد 100-200 متر. هذه المسافة كافية للإبطاء وعدم الوقوع في غرامة.
ومع ذلك ، ينتقد بعض السائقين كاشف الرادار Sho-me STR 530. تشير ردود الفعل من هؤلاء المالكين إلى أن هذا النموذج غالبًا ما يعطي إشارة إيجابية خاطئة داخل المدينة ، ويتفاعل مع كل شيء حرفيًا ، على الرغم من وجود الحماية ضد الإيجابيات الخاطئة. يصدر الرادار إشارة صوتية عندما تمر السيارة بأبواب محلات السوبر ماركت ومحطات الوقود وتتفاعل مع حماية محلات السوبر ماركت والمنازل. ومع ذلك ، نفس المشكلةتقريبا كل هذه الأجهزة لديها.
على المسار ، يظهر كاشف الرادار Sho-me STR 530 نفسه بطريقة مختلفة تمامًا ، وتشير المراجعات إلى أنه يحذر من وجود أجهزة تثبيت سرعة لشرطة المرور لمسافة 500-800 متر. ما هو مهم ، على عكس العديد من النماذج ، فهو يحدد مجمع Strelka بدقة كبيرة.
عرض
من نهاية كاشف الرادار يوجد عرض مع عدد من الرموز التي تساعدك على التنقل بين الاشارات التي تم التقاطها واوضاع تشغيل الجهاز.
- يشير مؤشر P / L المضاء باللون الأصفر إلى أن كاشف الرادار قيد التشغيل. يعني الرمز الوامض أنه قد التقط إشارة الليزر.
- مؤشر X / Ku المضاء باللون الأحمر يعني أن الجهاز يعمل في مكان قريب في نطاقات X / Ku.
- أيقونة ST باللون الأخضر - اكتشف الجهاز عمل مجمع Strelka
- مؤشر K كهرماني - يوجد جهاز قريب يعمل في النطاق K.
- تتوهج الحروف Ka باللون الأحمر - لقد التقط الرادار المضاد جهازًا يعمل في نطاق Ka.
- رمز البطارية أحمر - البطارية منخفضة
- رمز C1 أحمر - وضع City 1 قيد التشغيل.
- رمز C2 يضيء باللون الأصفر - وضع المدينة 2 قيد التشغيل.
تم تصميم وضعي "City 1" و "City 2" للاستخدام في المناطق الحضرية التي تحتوي على عدد كبير من إشارات الجهات الخارجية على نفس النطاقين.
في هذه الأوضاع تنخفض حساسية الجهاز ويقتصر استقبال إشارة الرادار دون التأثير علىكشف الليزر والكاميرات الثابتة. تختلف "المدينة 1" و "المدينة 2" في مستوى الحساسية. عند تشغيل الجهاز ، يكون الوضع الافتراضي هو "المسار" ، بينما يتعرف الكاشف على تشغيل الرادارات في نطاقات X و K و Ku. يتم توصيل استقبال الإشارات في النطاق Ka بشكل منفصل. تم تصميم "الطريق" للقيادة على الطرق السريعة والطرق السريعة ، حيث يكون احتمال اكتشاف الإشارات الخاطئة بواسطة Sho-me STR 530 antiradar ضئيلًا. تم تضمين "Arrow" أيضًا في قائمة الإشارات المكتشفة في هذا الوضع.
يمكن العثور على تسلسل تشغيل / إيقاف تشغيل الجهاز ، وتغيير الأوضاع في التعليمات. يصف هذا المستند كيف يمكنك ضبط حساسية الجهاز ، وتغيير شدة إشارة الصوت Sho-me STR 530. كما يقدم الدليل توصيات لاستكشاف أخطاء الجهاز وتثبيته.
اختبار على الطرقات
تم اختبار Sho-me STR 530 المضاد للرادار بشكل متكرر من قبل سائقي السيارات العاديين والخبراء ذوي الخبرة. تمت معظم عمليات الفحص في موسكو ومنطقة موسكو ، لكن تم فحصه أيضًا في مناطق أخرى.
نتيجة لذلك ، وجد أنه تفاعل مع رادارات Strelka قبل 20 مترًا من الإرسال. إلى رادارات الإشارة K الأكثر شيوعًا في روسيا داخل المنطقة - لمسافة 400-500 متر. أمام طريق موسكو الدائري ، بدأ في إبلاغ مراكز شرطة المرور على بعد 200 متر ، ولكن على الطريق السريع Kievskoye ، لم يتفاعل مع مجمعات Strelka الثابتة. وفقًا لنتائج البحث ، يتعرف جهاز Sho-me STR 530 من 80 إلى 100٪ من مشابك السرعة.أظهر الاختبار أيضًا أن دقة الإشارات المعترف بها تعتمد إلى حد كبير على موقع كاشف الرادار. عند وضعه على الزجاج الأمامي ، تكون كفاءة الجهاز القصوى. عند التركيب على اللوحة الأمامية ، قد تكون هناك مشاكل في تحديد الإشارة بسبب زاوية كاشف الرادار أو حركة المساحات. أيضًا ، أثناء الاختبار ، لاحظ السائقون أن Sho-me STR 530 يعطي نتيجة إيجابية خاطئة عندما يتحرك العمود
التثبيت
لتحسين جودة الإشارة ، يجب توجيه هوائي الجهاز نحو الطريق. يجب ألا يتداخل كاشف الرادار مع رؤية السائق. يجب ألا تسد أجهزة الاستشعار والهوائي بواسطة الأجزاء المعدنية (مثل الأعمدة) والمساحات.
يمكنك تثبيت الجهاز بطريقتين: استخدام اللاصقة على الزجاج الأمامي أو استخدام الفيلكرو على لوحة القيادة.
الطريقة الأولى:
- أدخل اللاصقات في القوس.
- ثنيها إلى الزاوية اليمنى.
- نعلق أكواب الشفط على الزجاج.
- أدخل سلك الطاقة في الجهاز.
- قم بتوصيل الجهاز بالقوس.
- قم بتوصيل سلك الطاقة بمقبس ولاعة السجائر وقم بتشغيل كاشف الرادار.
الطريقة الثانية:
- اختر مكانا مناسبا على لوحة العدادات ونظفها من الغبار والأوساخ.
- قم بإزالة الفيلم الواقي من أحد الفيلكرو وقم بلصقه على المنطقة المحددة.
- قم بإزالة الفيلم من شريط فيلكرو آخر وأرفقه بالجهاز متجاوزًا الرقم التسلسلي للجهاز.
- قم بتوصيلهم معًا ، قم بتوصيل سلك الطاقة وابدأ تشغيل الرادار المضاد.
ميزات إضافية
على عكس النموذج السابق ،"Sho-mi 520" ، هذا الرادار مجهز بوظيفة التحذير من انخفاض البطارية. لما هذا؟ كما تعلم ، لا تعمل أجهزة الكشف عن الرادار من ولاعة السجائر فحسب ، بل تعمل أيضًا من أجهزة التسجيل والمقاعد المُدفأة وغيرها من الأجهزة. لذلك ، نظرًا لتوظيف المقبس وفي حالة عدم وجود نقطة الإنطلاق ، يمكن
ستكون هناك حاجة للتشغيل المستقل لهذا الجهاز. قد يؤدي الإغلاق المفاجئ للجهاز أثناء ارتفاع كثافة الكاميرا إلى دفع غرامة. لذلك ، من المهم جدًا أن تكون على دراية بتكلفة منخفضة مقدمًا. عندما ينخفض جهد البطارية ، سيضيء رمز البطارية على الشاشة وسيصدر صوت صفير ثلاث مرات ، والذي سيتكرر كل 5 دقائق.
أخطاء
عندما لا يتم تشغيل كاشف الرادار ، قم بتدوير العجلة لتشغيل الجهاز ، وتحقق من التوصيل الصحيح للسلك. إذا لم تساعد هذه الإجراءات ، فتحقق من فتيل ولاعة السجائر واستبدله إذا لزم الأمر. أيضا الأسباب المحتملة لحدوث أعطال: هناك مشاكل في أسلاك السيارة نفسها ، تراكم الحطام في مقبس ولاعة السجائر (في هذه الحالة يكفي مسحها وتنظيف السلك).
