ما هو منظم الحرارة؟ عند تشغيل المحرك ، لا يتم تحرير طاقة عزم الدوران فحسب ، بل يتم تحرير الحرارة أيضًا. لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك والعمل في وضعه ، يتم توفير نظام تبريد. تتكون من مضخة مياه ، يتم تشغيلها بواسطة بكرة ، ومبرد (غالبًا قسمان أو ثلاثة أقسام) ، وأنابيب والعديد من العناصر الأخرى. عنصر مهم في تصميم النظام هو منظم الحرارة. ما هو وكيف نتحقق منه ، سنقول في مقالنا اليوم
الوجهة
إذن ما هو منظم الحرارة؟ هذا عنصر هيكلي لنظام التبريد ، مصمم للتحكم في تدفق سائل التبريد (المبرد) أثناء تشغيل المحرك. كما تعلم فإن السيارة تستخدم دائرتين - صغير وكبير.
أولاً ، يدور السائل في الدائرة الأولى. ثم ، عندما يسخن المحرك إلى درجات الحرارة المثلى ، الصماميفتح ، ويمتد التجمد بالفعل على طول محيط كبير. يعمل الثرموستات كصمام.
أين هي
ما هو منظم الحرارة ، برزت قليلا. نحتاج الآن إلى معرفة موقع هذا العنصر. يمكنك عادة رؤية غلاف منظم الحرارة عند مدخل المضخة أو مخرج رأس الأسطوانة.
الجهاز
تتكون هذه الآلية من عدة عناصر:
- جسم الصمام
- عودة الربيع
- الإطارات السفلية والعلوية ؛
- الأسهم ؛
- أقراص الصمام
- تجويف مطاطي
- يا الدائري ؛
- جهاز توجيه ؛
- الحرارية.
هذا الأخير هو نوع من أجهزة استشعار الحرارة. تنعكس الزيادة في درجة الحرارة في اتساقها ، مما يسمح للصمام بتغيير موضعه. السيارات الحديثة تستخدم منظمات الحرارة الصلبة.
وهكذا ، فإن منظم الحرارة هو صمام ميكانيكي حساس للحرارة. إنه في إطار نحاسي. يتم دفع لوحة العناصر على غلاف منظم الحرارة.
ما هذا الجزء؟ إنها بمثابة أسطوانة ، يوجد بداخلها قضيب يرتكز على تجويف مطاطي من جانب وعلى إطار من الجانب الآخر. يقع العنصر الحراري نفسه بين السكن والتجويف المطاطي. الحشو عبارة عن مزيج من النحاس والشمع الحبيبي.
كيف يعمل
عند بدء تشغيل المحرك ، يكون هذا الصمام في وضع الإغلاق. يتحرك المبرد في دائرة صغيرة متجاوزًا المبرد الرئيسي. في هذا الطريقيسخن المحرك بسرعة. بمجرد أن تصل درجة حرارة التجمد إلى المعلمات المحددة (حوالي 80 درجة) ، يبدأ عنصر الحرارة في الذوبان. لذلك ، يتحرك غلاف منظم الحرارة على طول الجذع. تبدأ اللوحة في التغلب على قوة زنبرك العودة. يفتح الوصول إلى دائرة كبيرة من نظام التبريد. لاحظ أن الصمام لا يفتح على الفور ، ولكن بشكل تدريجي. وبالتالي ، هناك انتقال موحد للسائل من دائرة إلى ثانية. يفتح منظم الحرارة بالكامل فقط عند 95 درجة أو أكثر.
عند إيقاف تشغيل المحرك ، تنخفض درجة حرارة السائل. وفقًا لذلك ، يبدأ عنصر الحرارة في الحصول على حالة صلبة. هذه العملية دورية وتتكرر عدة مرات
حول نظام درجة الحرارة
قد تختلف درجة حرارة فتح منظم الحرارة. عادة ما يتقلب في الوضع من 70 إلى 85 درجة. يميز بين عناصر الشتاء والصيف. في الحالة الأولى ، تكون درجة حرارة منظم الحرارة (عند فتحه) 82 درجة ، في الحالة الثانية - 72 (على سبيل المثال ، سيارة GAZelle بمحرك ZMZ). يوصي سائقي السيارات المتمرسين بتغيير هذا العنصر بشكل موسمي حتى لا يعرض السيارة لارتفاع درجة الحرارة.
لكن هذا الاتجاه لوحظ فقط في السيارات المحلية. السيارات الأجنبية مصممة لنطاق درجة حرارة أكثر مرونة. في نفوسهم ، لا يمكنك تغيير منظم الحرارة إلى "الشتاء" أو "الصيف". ولكن إذا كان الجهاز يعاني من ارتفاع درجة الحرارة ، فلا يزال من الجدير التفكير في استبداله بعنصر درجة حرارة منخفضة. في بعض الأحيان قد لا يعمل الصمام على الإطلاق. لذلك ، أدناه سننظر في كيفية القيام بذلكتحقق من الثرموستات بنفسك.
التحقق من الأداء - الطريقة1
للتأكد من أن هذا العنصر يعمل ، يجب عليك تشغيل المحرك وتسخينه إلى درجات حرارة التشغيل. بعد ذلك ، تحتاج إلى فتح الغطاء والتحقق من درجة حرارة الأنابيب السفلية والعلوية التي تذهب إلى المبرد. ولكن هنا تجدر الإشارة إلى فرقتين دقيقتين:
- يمكن أن تكون الأنابيب شديدة الحرارة. لذلك نلمسهم فقط من خلال قفازات سميكة
- من أجل عدم إصابة يدك على المروحة (خاصة إذا لم تكن كهربائية ، لكنها مدفوعة بوصلة لزجة) ، نقوم بإجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل المحرك.
إذا كان كلا الأنبوبين ساخنين بعد إحماء شامل ، فعندئذ يكون العنصر على ما يرام ولا يحتاج إلى الاستبدال.
كيف تتحقق من الثرموستات؟ الطريقة2
وتجدر الإشارة إلى أنه في الطريقة السابقة هناك خطر ارتفاع درجة حرارة المحرك. إذا لم يتدفق السائل إلى المبرد الرئيسي ، فسوف يسخن في غضون ثوانٍ. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتكدس العنصر في موضع واحد.
من الصعب تحديد العطل إذا كان الصمام نصف مفتوح فقط. لذلك ، سيبرد المحرك ويدفأ ، لكن لفترة طويلة جدًا. لا تعطي الشركة المصنعة نفسها لوائح بشأن وقت تسخين المحرك. هذه المعلمة فردية بحتة لكل مناخ ودرجة حرارة الهواء. لذلك ، للحصول على بيانات أكثر دقة ، نقوم بإزالة العنصر من الخارج ونقله إلى المنزل إلى المطبخ. صب الماء في قدر (يمكنك أن تأخذ واحدة صغيرة) ، ضع منظم الحرارة هناك وضعه على الموقد. بمجرد أن يبدأ الماء في الغليان ، راقب فتح الصمام بعناية.يجب أن يتحرك الربيع بسلاسة. إذا لم يحدث هذا ، فسيتم تشويش العنصر.
قابلة للإصلاح؟
غلاف منظم الحرارة غير قابل للفصل. لذلك ، في حالة الفشل ، يتم استبدال الجزء بالكامل بجزء جديد. لحسن الحظ ، لا تزيد تكلفة العنصر عن 200 روبل (لمركبات VAZ المحلية).
لذلك اكتشفنا ماهية منظم الحرارة ، وكيف يعمل وكيف نتحقق منه.
