عند تركيب نظام ستريو حديث في السيارة ، يجب على المالك اختيار الكروس المناسب. هذا الاختيار بسيط للغاية إذا كنت تعرف وتفهم ماهيته والغرض المقصود منه ، وكذلك في أي نظام سيعمل هذا الجهاز. لذا ، دعنا نتعرف على ما هو التقاطع الصوتي.
مميزة ، الغرض
Crossover هي قطعة خاصة من المعدات في نظام مكبرات الصوت ، وتتمثل وظيفتها الرئيسية في إعداد نطاق التردد المطلوب لكل سماعة. كما تعلم ، فإن أي نظام مكبر صوت مصمم لمجموعة محددة من ترددات التشغيل. إذا كانت إشارة السماعة خارج النطاق ، فقد يكون الصوت مشوهاً.
لذا ، إذا قمت بتطبيق تردد منخفض جدًا على السماعة ، فستتحول صورة الصوت إلى مشوهة. إذا كان التردد مرتفعًا جدًا ، فسيكون مالك النظام قادرًا على مواجهة ليس فقط الصوت المشوه ، ولكن أيضًا فشل مكبر الصوت عالي التردد. هذا الأخير ببساطة لا يمكنصمد أمام وضع التشغيل هذا.
في ظل الظروف العادية ، فإن وظيفة مكبرات الصوت هي إعادة إنتاج الأصوات فقط عند الترددات العالية. تعمل الأنظمة الصوتية منخفضة التردد بشكل منفصل. في بعض الأحيان يتم تثبيتها في أماكن مختلفة في المقصورة. الأمر نفسه ينطبق على الأصوات متوسطة المدى. يتم إطعامها فقط إلى السماعة التي تخرج الوسائط.
لذلك ، من أجل إعادة إنتاج المقطوعات الموسيقية بجودة عالية في السيارة ، من الضروري تخصيص ترددات معينة وتطبيقها بدقة على مكبرات صوت محددة. لهذا ، هناك حاجة إلى كروس الصوتيات.
كيف يعمل
تصميم الجهاز بسيط للغاية. هذان نوعان من مرشحات التردد التي تعمل وفقًا للمبدأ التالي. لذلك ، عندما يكون تردد التقاطع 1000 هرتز ، فإن أحد المرشِّحين سيختار الترددات الأقل من ذلك. سيعمل المرشح الثاني مع نطاق تردد أعلى العلامة. المرشحات لها أسمائها الخاصة. تم تصميم Low-pass للعمل مع ترددات منخفضة تصل إلى 1000 هرتز. سيعالج التمرير العالي الترددات فوق 1000 هرتز فقط.
وفقًا لهذا المبدأ ، تعمل الأجهزة ذات الاتجاهين. ومع ذلك ، هناك أيضًا تقاطع ثلاثي في السوق الحديث. الاختلاف الرئيسي هنا هو مرشح آخر قادر على التعامل مع الترددات المتوسطة بين 600 و 1000 هرتز.
المزيد من قنوات تصفية تردد الصوت وتغذيتها بالسماعات المقابلة لهذه الترددات يؤدي إلى جودة صوت أفضل داخل السيارة.
الميزات التقنية لعمليات الانتقال
معظمالأجهزة الحديثة عبارة عن محاثات ومكثفات. اعتمادًا على عدد ونوعية تصنيع هذه العناصر ، يتم تشكيل تكلفة المنتج.
لماذا يتم تضمين مكثف وملف في كروس الصوتيات؟ هذه هي أبسط الأجزاء التفاعلية. فهي قادرة على معالجة الترددات الصوتية المختلفة بتكلفة فعالة.
يمكن للمكثف أن يعزل ويعالج ترددًا عاليًا ، بينما يعمل المحرِّض بترددات منخفضة. يستفيد المصنعون من هذه الخصائص بشكل جيد وينتجون أجهزة بسيطة من الناحية الهيكلية ولكنها فعالة.
يؤثر عدد الأجزاء التفاعلية على سعة المرشح: 1 - يتم استخدام عنصر واحد ، 2 - عنصران. اعتمادًا على عدد الأجزاء التفاعلية ، بالإضافة إلى دوائر التقاطع ، يقوم النظام بترشيح الترددات غير المناسبة لقنوات معينة بشكل مختلف. يمكن افتراض أنه كلما زادت العناصر التفاعلية في الدائرة ، كلما كانت عمليات انتقال السماعات أفضل لتصفية الإشارة. مخططات الترشيح لها خاصية معينة. هذا هو ما يسمى ب "منحدر المنحدر". بمعنى آخر ، إنها حساسية. اعتمادًا على مستوى "منحدر الركود" ، يمكن تقسيم جميع المنتجات في السوق إلى نماذج من الدرجة الأولى والثانية والثالثة والرابعة.
المعدات النشطة والسلبية
التقاطع السلبي للصوت هو الحل الأكثر شيوعًا. يمكن العثور عليها غالبًا في السوق الحديثة. كما يوحي الاسم ، فإن هذا الجهاز لا يتطلب المزيدغذاء. لذلك ، سيكون من الأسرع والأسهل على مالك السيارة تركيب معدات الصوت. عيب هذه المجموعة من الأجهزة هو أن البساطة ليست دائما ضمانا للجودة.
بسبب الدائرة السلبية ، يأخذ النظام جزءًا من الطاقة لضمان تشغيل الفلتر. في الوقت نفسه ، تغير الأجزاء التفاعلية تحول الطور. بطبيعة الحال ، هذا ليس أخطر عيب. ومع ذلك ، لن يكون من الممكن إجراء معادلة دقيقة.
التقاطع النشط ليس له مثل هذا العيب. الحقيقة هي أنه على الرغم من التصميم الأكثر تعقيدًا ، فإن تدفق الترددات الصوتية فيها يتم ترشيحه بشكل أفضل. نظرًا لوجود العديد من الملفات والمكثفات في الدائرة ، ولكن أيضًا أشباه الموصلات ، يقوم المطورون بإنشاء أجهزة عالية الجودة ذات أبعاد أكثر إحكاما. نادرًا ما يتم العثور على التقاطع النشط كوحدة منفصلة. ومع ذلك ، فإن أي مكبر للصوت لديه مثل هذه المرشحات النشطة.
كيفية إعداد الجهاز بشكل صحيح؟
من أجل الحصول على أعلى جودة للصوت في السيارة ، تحتاج إلى اختيار التردد الصحيح الذي سيتم عنده قطع كل ما هو غير ضروري. في حالة وجود جهاز نشط مصمم لثلاثة نطاقات ، تحتاج إلى إيجاد نقطتي قطع. الأول سيحدد الحافة في النطاق بين الترددات المنخفضة والمتوسطة. الثاني هو الفرق بين الترددات المتوسطة والعالية
كيف تحسب بيديك؟
حساب كروس الصوتيات عملية مهمة. لم يتمكن أي مصنع حتى الآن من إنتاج نظام مكبر صوت مثالي يمكنه ذلكإعادة إنتاج جودة الصوت في نطاق مختلف. يستخدم مضخم الصوت للترددات المنخفضة. بالنسبة للوسطاء ، يتم استخدام مكبرات صوت متوسطة المدى. ولكن عندما يبدأ هذا المجمع برمته في الظهور ، قد ينشأ ارتباك معين. هذا ما يعنيه التقاطع في الصوتيات - بحيث يذهب تردد معين فقط إلى نظام مكبر صوت معين.
للحصول على نظام ثنائي القطب أو أي نظام آخر ، يتم توصيل الجهاز الذي يقسم الإشارة بالقناة الأولى لمكبر الصوت. هذا هو المرشح. مع استكمال الأنظمة الصوتية ، توجد بالفعل عمليات انتقال سلبية تم تصنيعها وحسابها من قبل الشركات المصنعة.
لكن ماذا لو احتجت إلى فصل الصوت إلى ترددات وفقًا لمبدأ مختلف؟ لست مضطرًا لعد أي شيء يدويًا - في عصر التكنولوجيا المتقدمة لدينا ، هناك برنامج لأبسط العمليات. يوجد برنامج لهذه الحسابات ، على سبيل المثال حاسبة العناصر المتقاطعة.
بادئ ذي بدء ، يتم إدخال مؤشر مقاومة مكبرات الصوت الجهير وثلاثة أضعاف في البرنامج ، والذي غالبًا ما يكون 4 أوم. بعد ذلك ، أدخل التردد الذي يجب أن يفصله الجهاز. يتم تقديم ترتيب العبور هنا أيضًا. ثم يضغطون على الزر وينتظرون البرنامج ليعطي النتيجة. نتيجة لذلك ، سيتم إصدار رسم تخطيطي حيث سيتم الإشارة إلى المكثفات والملفات اللازمة للمعلمات المدخلة.
ميزات الاختيار
يقدم السوق مجموعة واسعة من الأجهزة التي تختلف في الجودة والتكلفة والشركات المصنعة المحددة. ليس اختيار كروس أوفر للصوتيات أمرًا سهلاً - لا يمكنك شراء ما تريد وشرائه فقط. الاختيار تحتبعض المتحدثين.
لنتخيل أن لديك مضخم صوت ينتج ترددًا منخفضًا في النطاق من 18 إلى 200 هرتز ، ومكبر صوت متوسط المدى يعيد إنتاج الترددات من 200 إلى 1000 هرتز ، ومكبر الصوت من 1000 إلى 16000 هرتز. في الوقت نفسه ، لا يحتوي مكبر الصوت على مرشح مدمج ويعيد إنتاج الترددات في النطاق من 18 إلى 20000 هرتز. في هذه الحالة بالذات ، تحتاج إلى تقاطع ثلاثي قادر على التصفية في هذه النطاقات.
أيضًا ، عند الاختيار ، انتبه إلى عدد الممرات. معلمة أخرى مهمة هي نطاق التردد. تأكد من النظر في الإنتاجية. يمكن للأجهزة متعددة المستويات ذات الحساسية العالية أن تحسن جودة الصوت بشكل كبير.
الخلاصة
إذن ، اكتشفنا ما هو التقاطع والوظائف التي يؤديها. كما ترى ، يعد هذا عنصرًا مهمًا جدًا في نظام صوت السيارة.
