عاجلاً أم آجلاً ، يواجه كل عشاق السيارات مشكلة البطارية الميتة ، خاصةً عندما تنخفض درجة الحرارة إلى ما دون الصفر. وبعد عدة عمليات إطلاق بواسطة طريقة "الإضاءة" ، هناك اعتقاد راسخ بأن الشاحن الأوتوماتيكي هو أحد الأساسيات. السوق اليوم مليء ببساطة بمجموعة متنوعة من هذه الأجهزة ، والتي تنطلق منها العيون حرفيًا. مختلف الشركات المصنعة والألوان والأشكال والتصاميم وبالطبع الأسعار. إذن كيف يمكنك معرفة كل شيء؟
اختيار الشاحن التلقائي
قبل أن تذهب للتسوق ، عليك أن تقرر البطارية المراد شحنها. تأتي في أنواع مختلفة: مخدومة وغير مراقبة ، مشحونة جافة أو مغمورة بالمياه ، قلوية أو حمضية. الشيء نفسه ينطبق على أجهزة الشحن: هناك أجهزة شحن يدوية ، وشبه أوتوماتيكية ، وشواحن بطاريات سيارات. أحدث اختيارإنه مفضل لأنه لا يتطلب عمليا أي تدخل خارجي ، ويتم التحكم في عملية الشحن بأكملها بواسطة الجهاز نفسه.
إنها توفر أفضل وضع شحن للبطارية ، بينما لا يوجد خطر زائد في الجهد على البطارية. ستعمل التعبئة الإلكترونية الذكية كل شيء وفقًا للخوارزمية الصحيحة المحددة مسبقًا ، ويمكن لبعض الأجهزة تحديد درجة تفريغ البطارية وسعتها ، والتكيف بشكل مستقل مع الوضع المطلوب. هذا الشاحن الأوتوماتيكي مناسب لأي نوع من البطاريات تقريبًا.
تحتوي معظم أجهزة الشحن وأجهزة الشحن الحديثة على ما يسمى بوضع الشحن السريع (BOOST). في بعض الحالات ، يمكن أن يساعد هذا كثيرًا حقًا عندما يتعذر تشغيل المحرك بجهاز بدء التشغيل بسبب ضعف شحن البطارية. في هذه الحالة ، يكفي شحن البطارية في وضع BOOST لبضع دقائق حرفيًا ، ثم بدء تشغيل المحرك. لا تقم بشحن البطارية لفترة طويلة في وضع BOOST ، لأن هذا يمكن أن يقصر من عمرها بشكل كبير.
كيف يعمل الشاحن الأوتوماتيكي؟
عادة ، هذا الجهاز ، بغض النظر عن الشركة المصنعة وفئة السعر ، مصمم لشحن وتنظيف الألواح من كبريتات الرصاص (إزالة الكبريت) لبطاريات 12 فولت بسعة 5 إلى 100 أمبير ، بالإضافة إلى قياس شحنتها مستوى. هذا الشاحن مزود بحماية ضد التوصيل غير الصحيح وقصر الدائرة للأطراف. يسمح استخدام التحكم الدقيقاختر الوضع الأمثل لأي بطارية تقريبًا.
أوضاع التشغيل الرئيسية للشاحن التلقائي:
- وضع الشحن. يحدث هذا عادةً على عدة مراحل: أولاً ، تحدث الشحنة حتى يتم الوصول إلى جهد 14.6 فولت بتيار ثابت قدره 0.1 درجة مئوية (C هي سعة البطارية في آه) ، ثم تحدث شحنة بجهد 14.6 فولت حتى التيار. تنخفض إلى 0 ، 02 درجة مئوية ، في المرحلة التالية ، يتم الحفاظ على جهد ثابت قدره 13.8 فولت حتى يصل إلى 0.01 درجة مئوية ، وفي المرحلة النهائية يتم إعادة شحن البطارية. عندما ينخفض الجهد أقل من 12.7 فولت ، تتكرر الدورة.
- وضع إزالة الكبريت. في هذا الوضع يعمل الجهاز في الدورة التالية: 5 ثوانٍ من الشحن بتيار 0.1 درجة مئوية ، يليه تفريغ لمدة 10 ثوانٍ بتيار 0.01 درجة مئوية حتى يصل جهد البطارية إلى 14.6 فولت ، وبعد ذلك يحدث الشحن العادي.
- وضع اختبار البطارية. يسمح لك بتحديد درجة تفريغه. في هذا الوضع ، بعد تحميل البطارية بتيار قدره 0.01 درجة مئوية لمدة 15 ثانية ، يتم قياس الجهد عند أطرافها.
- دورة تدريب التحكم. عند توصيل حمولة إضافية وتشغيل وضع الشحن أو التدريب ، يتم تفريغ شحن البطارية أولاً إلى 10.8 فولت ، وبعد ذلك يتم تنشيط الوضع المحدد. بقياس الوقت الحالي ووقت الشحن ، يتم حساب السعة التقريبية للبطارية ، والتي يتم عرضها على الشاشة عند اكتمال الشحن.
يجب أن نتذكر أن الشاحن الأوتوماتيكي المختار بشكل صحيح لبطارية السيارة لا يضمن فقط تشغيلها الموثوق به وغير المتقطع ، ولكن أيضًا يطيل من عمر الخدمة بشكل كبير.
