مع كل الحق في القول بأن المحركات الكهربائية هي أساس الحضارة الحديثة. مع المستوى الحالي من التقدم ، فإنهم يمثلون أحد أكثر الحلول كفاءة لتحويل شكل من أشكال الطاقة إلى شكل آخر.
المحركات الكهربائية منتشرة على نطاق واسع لدرجة أنه في بعض الأحيان ، عند النظر إلى جهاز معين ، من المستحيل حتى افتراض أنه يستخدم أي نوع من المحركات الكهربائية. على سبيل المثال ، قلة من الناس يعرفون أنه في بعض الهواتف المحمولة ، يتم تنفيذ وضع الاهتزاز بسبب دوران عمود المحرك المدمج مع تركيب غريب الأطوار عليه. ليس من المستغرب أن قلة من الناس يعرفون كيفية توصيل محرك كهربائي. رغم أنه ، بصراحة ، لا يوجد شيء معقد في ذلك. لفهم كيفية توصيل المحرك الكهربائي ، ليست هناك حاجة لإكمال دورات الهندسة الكهربائية أو الخوض في خصائص تفاعل المجالات المغناطيسية داخل علبة الجهاز.
نشمرالأكمام …
توصيل محرك كهربائي لا يبدأ على الإطلاق بتطبيق الجهد على الأطراف ، ولكن بفحص مواصفات الجهاز. يحتوي أي محرك كهربائي (ما لم يكن ، بالطبع ، في أيدي المخربين ولم يتم تشغيله في بيئة عدوانية) دائمًا على لوحة صغيرة تشير إلى النوع والكفاءة والجهد والتيار وسرعة العمود الاسمية ، إلخ.
إذا تجاهلت هذه البيانات وقمت بتوصيل المحرك الكهربائي ، فمن الممكن تمامًا إتلاف مصدر الطاقة أو الموصلات أو المحرك نفسه.
إحدى النقاط الرئيسية هي الطاقة (بالكيلوواط). تؤثر قيمته على المقطع العرضي لنواة السلك ، والذي سيتم تزويده بالجهد. يتم إعطاء اعتماد المقطع العرضي للموصل على التيار والطاقة في جدول خاص (يمكن العثور عليه في PUE).
حلول التيار المتردد
نظرًا لأن المحركات غير المتزامنة أكثر انتشارًا ، فسننظر فيها بشكل أكبر. عند فتح الغطاء المولود (الصندوق الطرفي) ، يمكنك رؤية كتلة عازلة مع عدد من الخيوط. يمكن أن تحتوي المحركات المصممة للشبكات ثلاثية الطور على 3 أو 6 جهات اتصال. في الحالة الأولى ، يكون الاتصال بسيطًا: يتم توصيل مرحلة (380 فولت) بكل مخرج ، وإذا لزم الأمر ، قم بتغيير الدوران ، أي اثنين منهم بحاجة إلى
6-pin دارة المحرك أكثر مرونة. عادةً ما يتم الإشارة إلى قيمتين على اللوحة في عمود "الجهد" في وقت واحد: 220 و 380 فولت (أو 380 و 660). هذا يعني أنه ، اعتمادًا على طريقة إمداد الطاقة ، يمكن أن يكونستكون اللفات مختلفة. هناك نسختان منها: "مثلث" و "نجمة". توجد ثلاث لفات داخل المحرك ، تم تحديد بداياتها ونهاياتها ، على التوالي ، C1-c4 ، C2-c5 ، C3-c6. تشير اللوحة دائمًا إلى تطابق الاتصال بالجهد ، أي 220/380 مع "مثلث / نجمة" يعني أن مخطط توصيل اللفات الداخلية ، على سبيل المثال ، في نجمة ، يُستخدم لشبكة 380 فولت. لا ينبغي الخلط بين هذا ، إلا إذا كنت ، بالطبع ، تريد إجراء إصلاحات غير مجدولة للمحرك الكهربائي.
توصيل دبابيس
افترض أنه تم تحديد الجهد المطلوب. وفقًا للوحة ، نحدد مخطط التوصيل. يبقى تثبيت وصلات العبور بشكل صحيح بين المحطات وتطبيق الجهد. بالنسبة للنجم ، يجب تثبيت الجسور بين جهات الاتصال C4-C5-C6 ، ويجب توصيل المراحل المعاكسة بـ C1 و C2 و C3. بالنسبة للمثلث ، يختلف المخطط: يتم وضع وصلات العبور بين C3-C5 و C2-C4 و C1-C6. في شبكة ذات سلكين ، يمكن الحصول على "المرحلة" الثالثة عن طريق تشغيل مكثف إضافي. هذا المخطط متاح على نطاق واسع وبالتالي لا يتم تناوله هنا.
كل طريقة من طرق توصيل اللفات الداخلية لها خصائصها الخاصة: إحداها لها تيارات وطاقة كبيرة ، والأخرى لديها تشغيل سلس. يجب اختيار المخطط الصحيح بناءً على إمكانيات الشبكة والمهام التي يتم حلها بواسطة محرك كهربائي.
